Expert en traitement et fabrication de verre automobile

Réduire le degré de dommages causés par les accidents et comprendre correctement le verre automobile

Depuis l'apparition des voitures, le verre est indissociable. Les vitres d'origine de la voiture ne jouaient qu'un rôle dans la résistance au vent et au froid, à la pluie et à la poussière. Avec le développement de l'industrie automobile, l'état des routes continue de s'améliorer et la vitesse des véhicules augmente. L'importance du verre automobile est progressivement reconnue. Le verre automobile offre non seulement aux occupants une bonne vue lorsqu'ils conduisent une voiture, mais également pas en cas d'accidents soudains. Les blessures au conducteur et aux occupants doivent également être légères et multifonctionnelles.

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Le verre automobile nécessite de bonnes performances optiques pour assurer une bonne visibilité au conducteur. Il a connu une transition de plat à incurvé, normal à renforcé, entièrement trempé à partiellement trempé, trempé à verre feuilleté et verre à trois couches. Le processus de développement de l'intercalaire à l'intercalaire multicouche et au verre fonctionnel.

Les vitres d'automobiles étaient principalement des pare-brise. Le verre est installé à l'avant du chariot pour protéger le conducteur du vent et de la pluie. Jusqu'à présent, les pare-brise des voitures modernes sont généralement incurvés, avec un certain degré de courbure vers le haut, le bas, la gauche et la droite. La conception de la surface incurvée peut réduire la résistance de l'air du point de vue de l'aérodynamisme, et la transition en douceur entre le bord du cadre de la fenêtre et la surface de la carrosserie augmente également la coordination globale et l'esthétique visuellement. De plus, le verre bombé a une résistance plus élevée et un verre plus fin peut être utilisé pour réduire le poids de la carrosserie de la voiture. Le verre automobile actuel comprend principalement le verre feuilleté, le verre trempé et le verre trempé régional. Parmi eux, le verre feuilleté a la sécurité la plus élevée, son application est donc plus courante.

Le verre trempé est la trempe du verre ordinaire pour former une certaine contrainte interne dans la structure interne, renforçant ainsi la résistance du verre. Lorsqu'il est heurté et cassé, le verre se fend en petits morceaux aux bords émoussés, ce qui n'est pas facile de causer des dommages aux occupants. Le verre trempé régional est un nouveau type de verre trempé. Il a été spécialement traité pour pouvoir conserver un certain degré de clarté dans les fissures du verre lorsqu'il est brisé par l'impact. Le verre trempé ordinaire ne convient pas pour une utilisation comme pare-brise avant, car lorsqu'il est cassé, il se transforme en un tas de débris, qui tombe comme une cascade, bloquant la vue du conducteur, ce qui n'est pas propice à une manipulation d'urgence. De cette façon, certaines voitures milieu et bas de gamme utilisent du verre trempé régional. Lorsque le verre se brise, le verre dans le champ de vision du conducteur formera des fragments similaires à la taille de la lentille, garantissant que le champ de vision du conducteur n'est pas affecté et que la sécurité est élevée.

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Le verre dit feuilleté consiste à utiliser un film plastique adhésif transparent à coller entre les deux ou trois couches de verre, qui combine la résistance et la ténacité du plastique avec la rigidité du verre pour augmenter la résistance du verre à la rupture. Lorsque le verre est brisé, les éclats de verre se collent les uns aux autres, de sorte que les éclats de verre ne soient pas dispersés et blessent des personnes, et garantissent que le conducteur dispose d'un certain champ de vision pour faire face à l'urgence. De plus, la flexibilité et la résistance à la pénétration du verre feuilleté après l'ajout d'un film PVB sont améliorées, ce qui peut empêcher le conducteur de se précipiter par la fenêtre de la voiture en raison d'une inertie excessive lors d'un freinage d'urgence. Afin de minimiser les dommages causés par le verre aux personnes en cas d'accident, les pare-brise avant actuels des automobiles sont principalement en verre trempé feuilleté et en verre trempé feuilleté, qui peuvent résister à de forts impacts. De plus, une sorte de film antidéflagrant est populaire sur le marché. Un film spécial est fixé sur le verre de la voiture, ce qui non seulement renforce les performances antidéflagrantes du verre, mais a également pour effet de protection UV et d'isolation thermique.

Cependant, si différentes substances sont ajoutées au verre feuilleté, des fonctions plus spéciales peuvent être ajoutées au verre feuilleté. Le verre pare-balles est un film chimique très résistant et transparent pris en sandwich entre du verre feuilleté. Cela peut non seulement empêcher efficacement les balles de tirer, mais offre également des performances d'impact anti-surtension, d'anti-explosion, d'anti-vibration et d'absence de fissures après l'impact. Il est également possible de prendre en sandwich un fil mince et constant dans la couche intermédiaire de verre pour remplacer l'antenne fouet, ce qui peut éviter d'avoir à tirer la tige d'antenne vers l'intérieur et l'extérieur sans provoquer de corrosion, généralement sur la vitre du pare-brise avant. Soit une couche de film coloré est intercalée au-dessus de la vitre du pare-brise avant, de profonde à peu profonde, qui joue un rôle d'ombrage dans une certaine mesure. Si un film réfléchissant de fil chauffant en nylon est pris en sandwich entre les deux verres feuilletés, il peut jouer le rôle d'isolation thermique. Il peut laisser pénétrer la lumière visible du soleil et la majeure partie du fil chauffant du spectre proche infrarouge peut être réfléchie, réduisant ainsi la température dans la voiture.

Avec l'intégration continue de hautes et nouvelles technologies dans la production de verre automobile et l'amélioration continue des performances du verre automobile, les exigences des propriétaires de voitures pour le dégivrage, la résistance à l'eau, la dissimulation et les propriétés antisalissures du verre automobile continuent d'augmenter, forçant la fabrication de verre automobile Ajout constant de nouvelles fonctionnalités.


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